高铁是现代化交通工具的代表之一，它的速度快、安全性高、舒适度好，备受人们的青睐。而高铁的运行离不开电力供应，那么高铁是如何供电的呢？
首先，高铁的供电系统分为两种，即接触网供电和无接触供电。接触网供电是指高铁通过接触网从电网中获取电能，而无接触供电则是通过高铁上的电池或者超级电容器储存电能，再通过无线电磁感应的方式传输电能。
接触网供电是目前高铁主要采用的供电方式。高铁的接触网是由一根根铜制的导线组成，悬挂在高架桥或者隧道顶部，高铁通过接触网与电网相连，从电网中获取电能。接触网的电压一般为25kV，电流可达到1000A以上，能够满足高铁的运行需求。
高铁的接触网供电系统还包括牵引变流器、牵引变压器、牵引电机等设备。牵引变流器是将接触网提供的交流电转换为高铁所需的直流电，牵引变压器则是将变流器输出的电压调整到适合牵引电机的电压，牵引电机则是将电能转化为机械能，推动高铁前进。
除了接触网供电，高铁还采用了无接触供电技术。无接触供电是指高铁通过电池或者超级电容器储存电能，再通过无线电磁感应的方式传输电能。无接触供电的优点是可以减少接触网的使用，降低高铁的噪音和电磁辐射，提高高铁的安全性和舒适度。
总的来说，高铁的供电系统是一个复杂的系统，包括接触网供电和无接触供电两种方式。高铁的运行离不开电力供应，而高铁的供电系统也在不断地发展和完善，为高铁的安全、舒适和高速运行提供了有力的保障。
本文出处：https://www.huguan123.com
